Jokainen formuloita seurannut on varmasti joskus vaipunut pikkupoikamaisiin päiväuniin – mitä jos minä johtaisin Ferraria, Mercedestä tai vaikka ihan omaa talliani? Harvan kohdalla unelma on realistinen, mutta jokuhan niitä uusia talleja Formula 1 -sarjaan perustaa. Seuraavaksi käymme hieman läpi, mitä uuden F1-tiimin perustamiseen tarvitaan. Riittääkö pelkkä rahavuori?
Aina ei uusia talleja kaivata
Ensinnäkin, ajoituksen tulee osua kohdilleen. Formula 1 -sarjaa hallinnoiva FIA ei ota uusia valmistajia sarjaan joka kaudelle, vaan ilmoittaa aina ennakkoon, mille kausille se kaipaa uusia talleja tai uutta tallia. Toki myös kiinnostuneet valmistajat ja potentiaaliset tiimit ottavat itse aktiivisesti yhteyttä FIA:aan ilmaistakseen mielenkiintonsa.
Jos vaikkapa Audi, josta taannoin kirjoitimme tässä jutussa, todella tahtoisi mukaan sarjaan, FIA tuskin asettaisi kapuloita rattaisiin. Talleille avautuu tilaa luonnollisesti aina olemassaolevien tallien laittaessa lapun luukulle. F1-historia on täynnä edesmenneitä talleja, viimeisimpänä Marussia/Manor, joka ei talousvaikeuksiin ajauduttuaan löytänyt uutta ostajaa toiminnoilleen. Formula 1 ei välttämättä ole kaikille talleille hyvää bisnestä tai mikään rahantekoautomaatti.
Mitä uudelta tallilta vaaditaan?
Mikäli FIA:lle tehty uuden tallin lisenssihakemus menee läpi (iso ja maksullinen prosessi sinällään), tulee lisenssistä maksaa. Rahaa kuluu siis jo ennen auton rakentamista. FIA:lla on neljä pääkriteeriä uuden tallin hakemuksen arviointiin:
- Halukkaan tallin tulee täyttää FIA:n arvio teknisten resurssien riittävyydestä
- Tallilla tulee olla realistinen suunnitelma rahoituksesta ja sen jatkuvuudesta
- Tallin henkilöstön ja taustojen kokemus ja henkilöstöresurssit
- FIA:n tulee nähdä, että talli tuo kokonaisuudessaan lisäarvoa sarjalle
Pelkkä raha ei siis riitä, vaan tallihalukkaalla tulee olla realistinen ja toteutettavissa oleva suunnitelma toiminnastaan kuninkuusluokassa.
Todellinen työ on kuitenkin vasta alkamassa läpimenneen hakemuksen jälkeen: päällimmäisenä tietenkin auton rakentaminen. Päästäkseen kilparadoille asti, tulee uuden tallin auton täyttää F1-sarjan tarkat säännöt ja läpäistä ankarat turvallisuustestit.
Huhuja riittää
Yksi F1:stä kirjoittavien toimittajien lempiaihe on spekulointi uusilla tarjokkailla. Milloin jonkin ison autovalmistajan huhutaan olevan kiinnostunut sarjasta, milloin ökyrikkaat sijoittajat Euroopan ulkopuolelta ovat perustamassa uutta tallia. Yksi esimerkki tällaisista huhuista viime ajoilta on China F1 Racing Team Limited, joka nousi formulamaailman huulille kesällä 2017.
Pohjoismainen F1-talli on tietysti monien unelma, mutta ei varmastikaan lähitulevaisuudessa realismia. Jos taloudellisia resursseja ja osaavaa porukkaa riittää, ei sellainenkaan kuitenkaan ole mahdottomuus – toteuttamaan vain!
