Kaikki vähänkään maailman menoa seuraavat ovat takuulla kuulleet Teslasta ja sen omalaatuisesta toimitusjohtajasta Elon Muskista. Musk tienasi valtavan omaisuutensa perustamalla PayPalin, ja miehen tulevaisuuden tavoitteisiin kuuluu muun muassa Mars-lento ja tukikohdan perustaminen punaiselle planeetalle. Ihan vain kaiken varalta.
Vaikka SpaceX onkin Muskin projekteista se vielä kunnianhimoisempi, tunnetaan hänet kuitenkin kansan keskuudessa paremmin Teslasta. Tesla on jo vuosia yrittänyt valmistaa mahdollisimman kustannustehokkaita ja toimivia elektronisia autoja, jotka parhaassa tapauksessa osaavat luovia halki liikenteen itsekseen samalla kun kuljettaja vetää hirsiä takapenkillä.
Melkoinen haave tämäkin, mutta se alkaa jo lähestyä todellisuutta. Tesla on nyt se tunnetuin elektroninen auto, joten olisi luontevaa lähteä kokeilemaan vauhtia myös muita valmistajia vastaan. Ja mikäpä siihen olisi parempi keino kuin Formula E? Tässä artikkelissa otamme kantaa siihen, miksi Tesla ei kuitenkaan ole vielä lähtenyt mukaan tähän elektronisten autojen kuninkuussarjaan.
Mikä ihmeen Formula E?
Jos et vielä ole kuullut Formula E:stä, niin älä huoli. Sarja perustettiin vasta viisi vuotta sitten, kun elektronisten autojen esiinmarssi alkoi hiljalleen upota myös moottoriurheiluharrastajien pääkoppaan. Vuonna 2012 ideoitu kilpailusarja saatiin alkuun vasta vuonna 2014, jolloin elektroniset formula kisasivat ensi kertaa Beijingissä.
Sarjan ensimmäisellä kaudella kaikille osallistujille toimitettiin auto valmiiksi, mutta nyt Formula E tuntuu ottavan melkoisia edistysaskelia nopeaan tahtiin. Homma alkaa näyttää paljon enemmän Formula ykkösiltä, sillä nyt valmistajat voivat tuoda kisoihin muun muassa itse omat moottorinsa, vaihdelaatikkonsa ja jäähdytysjärjestelmänsä.
Sarjan hallitseva maailmanmestari on brasilialaiskuljettaja Lucas di Grassi, joka ajoi Audin tallissa viime kaudella. Aiemmat kaksi mestaria ovat toinen brassi Nelson Piquet Jr. ja sveitsiläinen Sebastien Buemi. Tallien puolella mestaruustaistelu on ollut Renaultin ylivoimaa, sillä ranskalaisen autovalmistajan e.Dams-talli on voittanut tallien mestaruuden jokaisella kolmesta kaudesta. Alkaa muuten olla pienen kokoluokan kansallinen häpeä, ettei suomalaiskuskeja ole vielä Formula E:ssä nähty – ruotsalaisilla on jo yksi voittokin.
Seuraavat Formula E -kaudet vaikuttavat entistäkin mielenkiintoisemmilta, sillä mukaan on tulossa todella kovia nimiä. Ja nimenomaan tallien puolella. BMW liittyy Andretti Formula E -tiimin valmistajaksi jo ensi vuonna. Myös Mercedes-Benz ja Porsche saapuvat mukaan elektroniseen sirkukseen lähivuosien aikana.
Miksi Teslan kannattaisi osallistua…
Miksi sitten Teslaa ei ole näissä kuvioissa vielä nähty? Tämä sarjahan on kuin tehty autovalmistajalle, joka keskittyy pelkästään elektronisiin ajopeleihin.
Teslalle osallistuminen olisi hyvä juttu ainakin muutamasta syystä. Ensimmäisenä on mainittava tietenkin mainostus. Vaikka Tesla alkaakin olla Yhdysvalloissa jo koko kansan tiedossa, on se kuitenkin jäänyt Euroopassa hieman vähemmälle huomiolle ainakin kansan syvien rivien keskuudessa. Formula-tallia parempaa tapaa näiden ihmisten tavoittamiseen tuskin onkaan.
Toinen Teslan mukaantulon puolesta puhuva seikka on tuleva Roborace, eli itse itseään ohjastavien elektronisten robottiautojen kilpailu. Tässä kisassa Tesla voisi osoittaa uusien robottiautojensa turvallisuuden ja luotettavuuden aivan uudella tavalla. Vaikka erilaisia testejä onkin jo näytetty monissa dokumenteissa sekä uutiskanavilla, olisi kovavauhtinen kisaympäristö erinomainen paikka testata autoa ääriolosuhteissa.
… ja miksi taas ei?
On olemassa myös seikkoja, jotka puhuvat Teslan Formula E -debyyttiä vastaan.
Ehkä selkein näistä on Formula E:n ja muiden formulasarjojen perimmäinen luonne. Tavoitteena on aina luoda sääntöjen puitteissa kisajärjestäjien päättämissä olosuhteissa optimaalisesti toimiva auto, ei niinkään parasta mahdollista autoa keinolla millä hyvänsä. Tämä sotii pahasti Elon Muskin visioita vastaan. Musk tunnetaan nimenomaan rajat ylittävistä ideoistaan ja omalaatuisista ratkaisuistaan, eikä yhteen muottiin pakottaminen istuisi Teslan imagoon kovinkaan hyvin.
Toinen syy on myös aika selvä: häviäminen suuremmilla autovalmistajille omalla erityisosa-alueella ei näyttäisi kovin hyvältä. Tällä hetkellä Teslaa pidetään selkeästi maailman ykkösenä, mitä tulee elektronisiin autoihin ja robottiautoihin. Jos kuitenkin katsojat pääsisivät seuraamaan, kuinka muut Formula E -valmistajat pyyhkivät Tesloilla lattiiaa, saattaisi tietty osa näiden autojen yllä leijuvasta magiasta kadota. Ja sitä ei varmasti kukaan Teslalla halua.
