Kun katselee Formula ykkösiä, voisi kuvitella autojen kulkevan jatkuvasti tehojensa äärirajoilla – mitäpä sitä turhaan säästelemään? Silti monessa tv-lähetyksessä on kuultu eri kuljettajien suusta, kuinka he haluavat ”full power”, suomeksi vapaasti käännettynä siis ”maksimitehoja”. Mitä tämä oikein tarkoittaa, eiväthän tallit saa nykysääntöjen valossa muuttaa autojen asetuksia varikolta käsin?
Nykysäännöt estävät telemetrian, kuskit saavat silti ohjeita radiosta
Kuten monet F1-fanit varmasti tietävät, ei varikolta käsin saa nykyisin tehdä muutoksia radalla liikkuvaan autoon. Tätä vielä joitakin vuosia sitten käytettyä hallintametodia kutsutaan nimellä telemetria, ja se antoi varikolle täydet vapaudet muuttaa kuskin alla kulkevan formula-auton asetuksia.
Tämä on kuitenkin jo historiaa. Nykyään asiat on hoidettava toisella tavalla, eli kuskin ja varikon välisellä radiokommunikaatiolla. Olemmehan usein kisan aikana kuulleet kuskien saavan korviinsa ohjeita, joissa neuvotaan valitsemaan kirjaimen ja numeron yhdistelmä kuin bingossa ikään. Onko F1-radalla niin tylsää, että bingoruudukkoon ehti raapustaa numeroita, vai onko käynnissä mahdollisesti laivanupotus?
Vastaus on valitettavasti hieman tylsempi: varikko antaa ohjeita kuskeille tietyn voima-asetuksen käyttöön ottamiseksi. Mutta miksi sitten kuskit kertovat varikolle edelleen ”Give me full power?”, mikäli varikolta käsin ei voi näitä säätöjä muuttaa? Tähän voi olla parikin syytä, ja asiaa on syytä lähteä perkaamaan Kimi Räikkösen kautta.
Tehot eivät riitä!
Jos olet seurannut Räikkösen otteita Ferrarilla tarkasti, olet takuulla huomannut Kimin välillä tuskastuneet moottorin heikkoihin tehoihin. Ja Kimihän ei sanaista arkkuaan ole ainakaan lukinnut, se lienee koko F1-kansalle jo tässä vaiheessa selvä juttu…
Sananparsi ”Give me full power” on kuultu Räikkösen suusta muutamaan otteeseen, mutta tämä ei tarkoita, että Kimi olisi pyytänyt tallia muuttamaan autonsa asetuksia. Kimin kohdalla kyseessä on ollut enemmänkin turhaantunut vastaus siihen, kun talli on pyytänyt häntä ajamaan nopeammin ohitustilanteessa, mutta moottorista ei suomalaisen mielestä ole löytynyt tarpeeksi tehoja. Mitäpä siinä sitten teet? Ainakin kyseinen huudahdus radioon on viestinyt muulle tiimille selkeästi, että Räikkönen ajaa jo niin nopeasti kuin Maranellon punainen ori vain kulkee…
Asetukset kovemmalle, kiitos!
Ehkä yleisempi merkitys ”Give me full power”-vaatimukselle on kuitenkin yksinkertaisempi. Monet kuskit haluavat itse päättää, millä auton asetuksilla milloinkin ajavat, eivätkä tiimin päätökset heitä aina miellytä.
Esimerkiksi Lewis Hamiltonin on kuultu usein kommentoivan tiimilleen haluavansa ”full power” sen jälkeen, kun varikolta on annettu ohjeet auton asetusten muuttamisesta. Periaatteessa kyseessä on luvan kysyminen nopeampien asetusten valitsemiseksi, sillä varikolta käsin näitä muutoksia ei tehdä. Kuski hallitsee koko ajan asetuksia itse, mutta ilmeisesti tiimeissä ei katsota hyvältä sooloilevia kuskeja, jotka eivät kysy neuvoa varikolta. Tässä tapauksessa ”Give me full power” kääntyykin suoraan muotoon ”asetukset kovemmalle”.
